«Комитет с глубокой обеспокоенностью отмечает проблемы и влияние ограничений и других мер, принимаемых правительствами по всему миру для сдерживания распространения пандемии COVID19, на защиту прав моряков, изложенных в Конвенции.

Комитет принимает к сведению замечания Международной федерации транспортников (ITF) и Международной палаты судоходства (ICS), полученные Управлением 1 октября 2020 года и 26 октября 2020 года, соответственно, указывающие на то, что все ратифицировавшие государства не смогли соблюдать основные положения Конвенции во время пандемии COVID-19, в частности, в отношении сотрудничества между странами-членами, доступа к медицинскому обслуживанию и репатриации моряков. Они отмечают, что помимо гуманитарных проблем, связанных с нарушениями прав моряков, теперь существует риск того, что усталость и другие проблемы со здоровьем могут привести к серьезным морским авариям. Комитет также принимает к сведению ответы на эти замечания, полученные от правительств Барбадоса, Кипра, Франции, Гондураса, Венгрии, Индии, Ирландии, Республики Корея, Литвы, Мьянмы, Палау, Польши, Сенегала, Сингапура и Соединенного Королевства Великобритании и Северной Ирландии, которые признают существование множества проблем и подчеркивают различные меры, принятые для обеспечения, насколько это возможно, защиты прав моряков. Несколько других правительств представили Управлению информацию о мерах, принятых в связи с осуществлением Конвенции во время пандемии (Австралия, Бельгия, Канада, Хорватия, Дания, Германия, Греция, Ирландия, Япония, Малайзия, Панама, Словения и Испания. ). Управление также получило информацию о сотнях индивидуальных жалоб моряков, которые были отправлены непосредственно соответствующими моряками или переданы Группой действий в кризисных ситуациях моряков, созданной Генеральным секретарем Международной морской организации (ИМО).

В частности, Комитет отмечает, что согласно информации, предоставленной МФТ и ICS, сотни тысяч моряков (примерно 400 000 для МФТ) в настоящее время застряли на борту, и такое же количество ждет дома, не в силах заменить их и заработать. их жизнь. Эта ситуация переросла в гуманитарный кризис. Это так, несмотря на беспрецедентный уровень социального диалога между ключевыми участниками морского сектора на международном уровне и высокий уровень сотрудничества между ними, многочисленными правительствами и учреждениями Организации Объединенных Наций под руководством МОТ и ИМО. ”